La mise en service des premières rames de 52 mètres

Cinq rames entreront d’abord en service, soit une rame sur trois en heure de pointe, à raison d’un passage toutes les dix minutes environ. Au fil des semaines, la flotte s’étoffera : dix rames seront progressivement déployées à partir de la deuxième semaine, puis treize dans les jours suivants.

Le rythme de déploiement s’accélérera au printemps avec vingt-deux rames en mai, puis vingt-sept en septembre. La montée en puissance du déploiement se poursuivra après 2026, avec l’arrivée progressive de quinze rames supplémentaires à compter de 2027. À terme, la ligne 1 disposera d’un parc entièrement renouvelé, plus performant et plus durable au service de tous les usagers.

En quoi ce nouveau métro est-il innovant ?

Ces rames de dernière génération fonctionnent avec un nouveau pilote automatique, conçu et développé par Alstom pour le compte de la Métropole. Ce système « intelligent » offre des avancées technologiques significatives et permet :
- une meilleure capacité de décision et de réaction, adaptée aux variations de fréquentation des passagers (heures de pointe, vacances, événements exceptionnels),
- une circulation des rames plus rapide, fluide et sécurisée,
- une exploitation optimisée et une aide renforcée à la maintenance.

Quels seront les bénéfices pour les usagers ?
Composées de quatre voitures interconnectées sans cloison, les nouvelles rames de 52 mètres offriront plus de confort et de fluidité :
- 50 % de capacité supplémentaire,
- une accessibilité renforcée avec quatre zones réservées aux personnes à mobilité réduite, 
- des espaces plus lumineux et plus spacieux pour un meilleur confort de déplacement,
- une information aux voyageurs enrichie avec des écrans multimédias et un système de vidéoprotection en temps réel,
- un éclairage LED qui s’adapte et un freinage électrique à récupération d’énergie, pour une exploitation plus durable et économe en énergie.