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Se déplacer à vélo
Se déplacer à vélo pour vos trajets quotidiens ou ponctuels dans la métropole présente de nombreux avantages : peu de frais d’entretien, pas de frais de carburant ni de stationnement, pas de pollution. La MEL souhaite démocratiser l’usage de ce moyen de transport, en aménageant des espaces publics et en proposant des services dédiés. Le Plan de Mobilité voté en 2023 fixe un objectif de 8 % de part modale à vélo d’ici 2035. Pour atteindre cette ambition, le réseau intercommunal métropolitain permettra à terme de desservir la totalité des communes de la MEL et assurera une desserte directe de 90 % de la population, 94 % des emplois et 93 % des effectifs scolaires projetés à horizon 2035.
Entre 2020 et 2026, la MEL investit 100 millions d'€ dans le développement du réseau cyclable :
- 75 millions d'€ dédiés aux aménagements sur voirie
- 25 millions d'€ sur le développement de voies vertes et véloroutes.
De nombreux projets sont mis en œuvre, à la fois en termes d'aménagements cyclables et de services : réseau Vélo +, réseau points-nœuds, V'Lille, VAE et trottinettes en libre-service, stationnement vélo...
Le plan vélo MEL est l’une des composantes du projet GREENMO (MEL in green mobility) cofinancé par la Banque européenne d’investissement (BEI) dans le cadre d’un prêt vert et par la Commission Européenne dans le cadre d’une subvention issue du Mécanisme pour une Transition Juste via l’instrument de facilité de prêt au secteur public (FPSP) mis en place avec le Pacte vert européen.
La politique cyclable de la métropole
La délibération cadre sur la politique cyclable métropolitaine votée à l’unanimité au Conseil métropolitain du 28 juin 2021 (21 C 0279) a posé les principes de l’action métropolitaine en matière de politique cyclable, notamment sur l’aménagement du réseau et de son jalonnement. Cette politique s’articule autour de 3 volets majeurs :
- Volet 1 : la création d’un écosystème vélo impliquant tous les acteurs du territoire, traitant notamment de la répartition des compétences entre MEL et Communes en matière de politique cyclable ;
- Volet 2 : les adaptations du service V’Lille ;
- Volet 3 : le réseau cyclable métropolitain : principes et formes d’aménagements cyclables, jalonnement, signalétique.
Les services V’lille
Depuis 2011, la MEL propose un système de vélos en libre-service, les V’lille. Les services V’lille c’est aussi une offre globale combinant :
- 2 600 vélos en libre-service (VLS),
- le stationnement des vélos personnels en connexion avec le réseau ilévia dans 34 abris-vélo automatisés accessibles avec la carte Pass Pass.
Stationnement vélo
La MEL met à disposition 34 abris vélos automatisés aux proches abords des stations de transport en commun de métro et de tramway. D’une capacité de 18 à 68 places, ils sont réservés aux abonnés V’lille en location longue durée ainsi qu’aux abonnés ilévia pour leurs vélos personnels.
Carte « La MEL à vélo », édition 2024-2025
Pratique, la carte "la MEL à vélo" permet de prévoir et de préparer son itinéraire à vélo en toute liberté. Vous trouverez à votre disposition, tous les aménagements cyclables sur le territoire métropolitain mais aussi :
- Les grands itinéraires régionaux, nationaux et européens
- Les réseau points nœud MEL et au-delà
- Les projets d’aménagements cyclables à venir
Suivez ce lien pour consulter la carte de la MEL à vélo (.pdf)
Le réseau Vélo Plus dans les communes de la métropole
Projet concret du Plan vélo adopté par la MEL en 2021, le réseau Vélo Plus, dont les premiers aménagements ont été inaugurés sur la piste du Grand Boulevard reliant Lille, Roubaix et Tourcoing à l’occasion de Mai à vélo en juin 2023, se déploie dans la métropole.
Trottinettes électriques et vélos à assistances électriques
Des trottinettes électriques et des vélos à assistances électriques (VAE) en libre-service sont déployés depuis l'été 2023 dans 68 communes de la métropole.
Consulter la page consacrée aux trottinettes électriques et vélos à assistances électriques
Association Droit au vélo (ADAV)
La convention entre la MEL et l’ADAV met l’accent sur trois types d’actions : La concertation sur les projets cyclables ; la promotion du vélo et la sensiblisation : fête du vélo, opérations éclairage, formations sur l’écomobilité scolaire à destination des animateurs périscolaires ou de centres sociaux. le signalement de problèmes ponctuels sur le réseau cyclable.
Challenge Mai à Vélo avec la MEL
Un mois pour adopter le vélo pour la vie, c’est le défi que lance un collectif de 12 organismes nationaux du monde du vélo lors de ce challenge soutenu par le Ministère de la transition écologique et le Ministère des sports.
Réseau points-noeuds vélo
Pédalez sur des itinéraires méconnus, et soyez surpris ! Matérialisé par des panneaux vert et blanc numérotés, le réseau points-noeuds, déjà très développé en Belgique notamment, constitue un maillage de tous les chemins praticables à bicyclette, qu’il s’agisse d’aménagements cyclables ou de routes à faible trafic. Une première étape est en service sur la MEL : l’Armentiérois, les Weppes et le secteur de Seclin où l'Office de Tourisme Métropolitain propose des parcours pour associer balade et découverte des territoires. Dans ces secteurs, avec des balisages depuis les gares de Seclin et de Don-Sainghin, le musée de la Bataille de Fromelles et la gare d’Armentières, les parcours totalisent 345 km.
- Planifiez vos parcours en retrouvant les points-nœuds en ligne ou sur la carte MEL à vélo 2024-2025
- Découvrez également quatre circuits (pdf) :
